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537G
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Tianjin, Shanghai
Puits d'eau, puits de pétrole, disque dur, exploration, etc.
100% Nouveau
Embouts d'insertion en carbure de tungstène
Il existe deux méthodes d'étanchéité, scellées avec des anneaux en caoutchouc en forme de O ou scellées avec des anneaux métalliques. La première s'adapte aux trous de forage conventionnels, la seconde s'adapte aux trous de forage à haute température et à grande vitesse.
Adopter des billes de friction pour fixer les cônes, sûres et fiables.
Soudage par accumulation d'un alliage résistant à l'usure sur les surfaces coulissantes des roulements de tête pour améliorer la capacité portante.
Soudage incrusté d'alliage de cuivre et plaqué argent sur les surfaces coulissantes des roulements coniques pour renforcer les effets autolubrifiants et améliorer la capacité anti-claquage.
Embouts d'insertion en carbure de tungstène
Il existe deux méthodes d'étanchéité, scellées avec des anneaux en caoutchouc en forme de O ou scellées avec des anneaux métalliques. La première s'adapte aux trous de forage conventionnels, la seconde s'adapte aux trous de forage à haute température et à grande vitesse.
Adopter des billes de friction pour fixer les cônes, sûres et fiables.
Soudage par accumulation d'un alliage résistant à l'usure sur les surfaces coulissantes des roulements de tête pour améliorer la capacité portante.
Soudage incrusté d'alliage de cuivre et plaqué argent sur les surfaces coulissantes des roulements coniques pour renforcer les effets autolubrifiants et améliorer la capacité anti-claquage.
