Introduction

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Il existe deux méthodes d'étanchéité, scellées avec des anneaux en caoutchouc en forme de O ou scellées avec des anneaux métalliques. La première s'adapte aux trous de forage conventionnels, la seconde s'adapte aux trous de forage à haute température et à grande vitesse.

Adopter des billes de friction pour fixer les cônes, sûres et fiables.

Soudage par accumulation d'un alliage résistant à l'usure sur les surfaces coulissantes des roulements de tête pour améliorer la capacité portante.

Soudage incrusté d'alliage de cuivre et plaqué argent sur les surfaces coulissantes des roulements coniques pour renforcer les effets autolubrifiants et améliorer la capacité anti-claquage.

Technologie

Joint et lubrification : Le joint de roulement adapte le joint torique HNBR de haute qualité.La meilleure compression du joint et la structure du joint radial peuvent améliorer les performances du joint.Le système de compensation et la graisse pour embouts de haute qualité peuvent limiter la différence de pression et augmenter considérablement la fiabilité de la lubrification.

Rechargement moteur : Le rechargement dur à base de particules de carbure de tungstène est appliqué généreusement le long de la queue de chemise et s'étend jusqu'au bord d'attaque de la jambe du foret pour une protection supplémentaire dans les applications à grande vitesse, directionnelles ou abrasives.

Stabilité de la jauge à six points : La conception offre un contact proche de six points avec la paroi du trou de forage pour une stabilité inégalée du foret qui protège la structure de coupe des coups latéraux dommageables.

Application

Ces forets conviennent au perçage de formations dures et abrasives.Pour éviter la perte de calibre, des inserts en carbure de tungstène résistants à l'usure sont utilisés dans les rangées extérieures.Afin de garantir la durabilité et la durée de vie de la fraise, le nombre maximum de plaquettes de forme hémisphérique est utilisé dans toutes les rangées.