Introduction:

Embout en carbure de tungstène : il a une forte adaptabilité et convient à la formation moyennement molle à la formation dure, aux roches élevées

Efficacité de rupture et forte capacité de maintien du diamètre. Les embouts TCI utilisent des dents en carbure de différentes hauteurs, formes et matériaux pour traiter des formations de dureté et de propriétés rocheuses variables.

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Caractéristiques

Structure portante  : Roulement de haute précision à deux faces de butée.Les billes verrouillent le cône. Surface d'appui entendue par face dure.Roulement conique incrusté d'un alliage réduisant les frottements puis argenté.La résistance à l'abrasion et la résistance au grippage du roulement sont améliorées et adaptées aux vitesses de rotation élevées.

Structure de coupe  : La durabilité des inserts en carbure de tungstène de qualité supérieure est améliorée grâce à de nouvelles formules et de nouvelles techniques pour les embouts d'insertion. La résistance à l'usure des dents est améliorée grâce au rechargement dur en carbure de tungstène de qualité supérieure sur les surfaces des dents pour les embouts en acier.Structure de la jauge  : Une protection de jauge multiple avec des coupe-jauges sur le talon et des inserts de jauge sur la surface de jauge du cône, des inserts en carbure de tungstène et un rechargement dur sur la queue de chemise augmentent la capacité de maintien de la jauge et la durée de vie des roulements.

Technologie

1. Rechargement du moteur : le rechargement des particules de carbure de tungstène est appliqué généreusement le long de la queue de chemise et étendu jusqu'au bord d'attaque de la jambe du foret pour une protection supplémentaire dans les applications à grande vitesse, directionnelles ou abrasives.

2. Joint et lubrification : le joint de roulement adapte le joint torique HNBR de haute qualité.La meilleure compression du joint et la structure du joint radial peuvent améliorer les performances du joint.Le système de compensation et la graisse pour embouts de haute qualité peuvent limiter la différence de pression et augmenter considérablement la fiabilité de la lubrification.